Несколько видов транспорта и многократная переупаковка на складах – именно таким образом сборные грузы обычно перемещаются от отправителя к получателю.
В Группе Рабен такие грузы перевозятся в режиме ночных маятников, то есть постоянных перевозок между отделениями, что означает многочисленные погрузочно-разгрузочные работы.
В таких условиях грузы склонны к повреждениям, однако 90% можно избежать, если правильно подготовить груз к транспортировке.
Общие правила подготовки грузов
Очень важно для любого типа груза, чтобы он был правильно закреплен и имел четко определенный адрес доставки. Транспортная этикетка (желательно напечатанная с помощью транспортной системы Рабен или других систем, использующих штрихкоды и соответствующих стандарту GS1) должна быть размещена на короткой стороне паллеты в правом верхнем углу.
До начала паллетирования убедитесь, что вес, высота, укомплектование груза на паллете пригодны для перевозки, и исключают любые риски деформации под своим личным весом нижних рядов груза, крен паллеты, россыпь коробов или мешков при транспортировке и разгрузочно-загрузочных работах.
Товар на паллете должен быть размещен таким образом, чтобы ничего не выходило за ее пределы, тщательно запалетированный, чтобы к товару не было доступа с любой стороны. Поэтому Вам также следует обернуть верхнюю часть паллеты стрейч-пленкой, а затем снизу, чтобы она перекрывала край конструкции. Следует использовать упаковочную ленту и соответствующую боковую защиту, если товар может спонтанно двигаться внутри паллеты. Паллету можно считать стойкой, если ее загруженная емкость составляет 26 градусов без существенной деформации.
Выступающие элементы, плохо завернутые или неправильно размещенные на паллете, представляют угрозу для других грузов!
Вес отправления, указанный в заказе и ТТН, должен обязательно соответствовать действительности, в соответствии с "Законом Украины, относительно отдельных вопросов осуществления габаритно-весового контроля"
Неоднородные и тяжелые грузы
Подготовка груза
В случае паллет со смешанными товарами следует учитывать форму и вес каждой упаковки. Здесь важно правильное расположение (внизу тяжелее, сверху легче) и степень наполнения (нижние слои всегда должны быть полными, чтобы обеспечить устойчивость), и, наконец, – правильное паллетирование, чтобы избежать перемещения товара и его повреждения. При перевозке нескольких отдельных элементов следует упаковывать его в сборную упаковку, экономящую пространство и средства. Иногда при транспортировке используются сетчатые корзины, ящики или подставки (например, для транспортировки стекла), а для опасных грузов требуются дополнительные носители – в этом случае их необходимо поместить на паллету и транспортировать в соответствии с инструкциями производителя, с дополнительной маркировкой ADR.
Негабаритные грузы (превышающие стандарт европаллеты) могут усложнить перевозку сборных грузов, поэтому они требуют особого отношения. Тяжелые грузы упаковывают в картонные коробки, закрепленные клейкой лентой, а очень тяжелые – в надлежаще укрепленные ящики. Нестандартные паллеты, на которых часто перевозят хрупкие, чувствительные к ударам и давлению материалы, требуют дополнительной защиты, чтобы предотвратить повреждение содержимого при загрузке и разгрузке.
Сыпучие товары и товары в герметичных емкостях на паллете
Укладывая товары в мешках на паллеты, следите за тем, чтобы они не выступали за пределы, используйте специальную защиту в соответствии с его размерами. В случае толчков при транспортировке следует соблюдать расстояние товара от краев паллеты, а мешки следует расположить так, чтобы, по возможности, высота груза не превышала 1 метра. Если товар не должен укладываться друг на друга, нужно сообщить об этом, разместив на паллете маркировку «треугольник».
При перевозке грузов в ведрах или канистрах располагайте их на паллете таким образом, чтобы выступающие элементы не касались друг друга. Необходимо использовать соответствующие распорки и надлежащую палетировку, что будет придавать устойчивости, но не будет создавать давление.
Please accept marketing-cookies to watch this YouTube video.